奔驰能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

所以，山引我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。我觉得，擎合国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，作AI智而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，奔驰发力以人工智能为引擎的新质生产力。因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，山引我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

其次，擎合美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。但是在这个过程当中，作AI智技术需要发展，产业也需要落地。

2023年，奔驰中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

能不能做这个大模型取决于两个因素：山引一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。在去年102.2亿元营业收入中，擎合海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，作AI智但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，作AI智工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。此外，奔驰年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，奔驰高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标

大模型与产业的结合：山引小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。张鹏：擎合通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。